Silnik po renowacji

Silnik posiada żeliwny cylinder i tłok. Wał korbowy oraz wszystkie koła zębate łożyskowane są w panewkach. Zawór wydechowy sterowany jest mechanicznie, zawór dolotowy typu atmosferycznego. Zasilanie paliwem odbywa się za pośrednictwem podciśnieniowego zaworu sterującego wydatkiem paliwa i obrotowej przepustnicy. Smarowanie silnika kropelkowe olejem pobieranym z dwukomorowego zbiornika paliwa/oleju. Zapłon z iskrownika napędzanego przekładnią zębatą z wału. Zobacz film