Cleveland

Cleveland Motorcycle Manufacturing Company z Cleveland w Ohio od roku 1915 zajmowała się produkcją lekkich dwusuwowych motocykli. Pierwsze ich motocykle powstały na użytek armii w czasie pierwszej wojny światowej.

W lutym 1925 Cleveland wprowadził do sprzedaży swój pierwszy czterosuw z silnikiem 348 cm³. Była to ich odpowiedź na model Indiana o nazwie Prince, z czterosuwowym silnikiem 350 cm³. Poza silnikiem nowy Cleveland nie różnił się niczym od swych dwusuwowych poprzedników, zachował nawet dwubiegową skrzynię biegów. Ulepszoną wersję z trzema biegami zapowiedziano na czerwiec, ale w końcu zarzucono te plany. Poddany presji ze strony Indiana Cleveland zdecydował się szukać nowej niszy na rynku i zajął się produkcją cięższych motocykli z czterocylindrowymi silnikami (poniżej). I tak w listopadzie 1925 pojawił się czterocylindrowy T-Head o pojemności 600 cm³.

W kwietniu 1926 zastąpił go szybszy i bardziej sportowy F-Head 600 cm³. W 1927 został przeprojektowany i powiększony do 750 cm³, a potem do 1000 cm³. W tym czasie Cleveland jako pierwszy wprowadził przedni hamulec; inni poszli jego w ślady rok później.

W 1929 pojawiła się ostateczna wersja cztero-cylindrowego Clevelanda, Tornado Four (po lewej). Motocykl osiągał prędkość 100 mil na godzinę (161 km/h). Dostępny był w niebieskim i czerwonym malowaniu, ze złotymi szparunkami.

Na kolejny sezon projektowano model Century, lecz wykonano tylko kilka sztuk, gdyż w październiku 1929 nastąpił krach giełdowy i zaczął się Wielki Kryzys. Sprzedaż załamała się i w 1930 firma zakończyła działalność. W ciagu 15 lat swego istnienia Cleveland wyprodukował ok. 40 tysięcy motocykli.